{"id":6650,"date":"2023-09-20T10:52:04","date_gmt":"2023-09-20T08:52:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pellegrini.net\/?post_type=single-case&p=6650"},"modified":"2023-09-20T10:59:17","modified_gmt":"2023-09-20T08:59:17","slug":"viaducto-sobre-el-arroyo-sfalassa","status":"publish","type":"single-case","link":"https:\/\/www.pellegrini.net\/es\/historias-de-exito\/viaducto-sobre-el-arroyo-sfalassa\/","title":{"rendered":"Viaducto sobre el arroyo Sfalass\u00e0"},"content":{"rendered":"\n
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La construcci\u00f3n de la autopista A3 Salerno-Reggio Calabria, que empez\u00f3 a principios de los a\u00f1os sesenta, exigi\u00f3 la construcci\u00f3n de un viaducto elevado para cruzar el ca\u00f1\u00f3n por el que discurre el arroyo Sfalass\u00e0. Este viaducto, dise\u00f1ado por el ingeniero Silvano Zorzi y construido por Mosconi Srl, es una obra que consta de dos vanos extremos de hormig\u00f3n armado en forma de arco empujado, as\u00ed como de una parte central de carpinter\u00eda met\u00e1lica.<\/p>\n\n\n\n

Dos gr\u00faas Derrick Pellegrini (una en cada extremo de la estructura de hormig\u00f3n) con brazos de 30 m y una capacidad de carga de 40 toneladas se utilizaron para levantar el tablero. Una vez colocada una secci\u00f3n del tablero, las gr\u00faas se trasladaron al extremo del mismo y se coloc\u00f3 la siguiente secci\u00f3n. Este viaducto, construido por Mosconi Srl, Consorzio Impregilo SpA\/Condotte d’acqua Spa, tiene 893 metros de longitud y ha ganado tres veces el Premio Europeo CECM, m\u00e1ximo reconocimiento europeo para grandes obras. 

El trabajo se complet\u00f3 a finales de 1972, con pruebas de recepci\u00f3n en las que se colocaron unos noventa camiones y varias toneladas de arena para comprobar la resistencia est\u00e1tica, con resultados mucho mejores de lo esperado.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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