{"id":4936,"date":"2023-02-03T11:58:03","date_gmt":"2023-02-03T10:58:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pellegrini.net\/case-history\/moving-the-kindu-war-memorial\/"},"modified":"2023-05-16T09:45:45","modified_gmt":"2023-05-16T07:45:45","slug":"moving-the-kindu-war-memorial","status":"publish","type":"single-case","link":"https:\/\/www.pellegrini.net\/es\/historias-de-exito\/traslado-del-memorial-de-guerra-de-kindu\/","title":{"rendered":"Traslado del memorial de guerra de Kindu"},"content":{"rendered":"\n
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Fue erigido a principios de la d\u00e9cada de 1960 en memoria de los 13 aviadores italianos masacrados en 1961 en Kindu (antiguo Congo Belga), donde hab\u00edan aterrizado para aprovisionar a la base local de la ONU, cuyos soldados trataban de pacificar a las diversas facciones locales enfrentadas.<\/p>\n\n\n\n

Las esculturas sobre las losas de travertino que cubren las cuatro caras fueron realizadas por Pio Manz\u00f9 y el obelisco se coloc\u00f3 en los jardines frente al aeropuerto de Fiumicino.<\/p>\n\n\n\n

A mediados de los a\u00f1os Ochenta se iniciaron las obras para construir una terminal ferroviaria dentro de la terminal a\u00e9rea, pero se vio que las v\u00edas de la rampa de acceso pasar\u00edan justo por donde estaba el monumento.<\/p>\n\n\n\n

Por tanto, era necesario trasladarlo pero, como Pio Manz\u00f9 muri\u00f3 prematuramente en el 69\u2032, hab\u00eda que hacerlo sin desmontarlo para no correr el riesgo de da\u00f1ar los paneles esculpidos.<\/p>\n\n\n\n

Por eso, el encargado de toda la obra recurri\u00f3 a los fabricantes de m\u00e1quinas para trabajar la piedra, y la propuesta que Pellegrini, junto con el geom. Luigi Madrigali -pionero en el uso del hilo diamantado en las canteras de m\u00e1rmol-, present\u00f3 fue utilizar esta tecnolog\u00eda para seccionar el obelisco por su base y trasladarlo en bloque a su nueva ubicaci\u00f3n, levant\u00e1ndolo solo unos cent\u00edmetros del suelo.<\/p>\n\n\n\n

Esta fue una de las primeras aplicaciones -sin duda la primera en Italia, hasta el punto de que la prensa especializada la describi\u00f3 como \u00abuna operaci\u00f3n quir\u00fargica\u00bb- del hilo diamantado en el corte de cemento armado, y se efectu\u00f3 utilizando una aserradora Diamant Bar accionada por un motor di\u00e9sel de 60 CV. Una serie de volantes de desv\u00edo permitieron guiar el hilo de diamante en la ejecuci\u00f3n preliminar de dos \u00abventanas\u00bb en dos caras paralelas del obelisco (vac\u00edas en su interior) en las que luego se insertaron las dos vigas que sostendr\u00edan el monumento durante el corte en la base y el movimiento posterior.<\/p>\n\n\n\n

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